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直线空压机作为工程消费机械设备，备受工厂企业的关注，设备都有着一个恒定的运转周期，在临时继续的负载运转中空压机内的中心组件—螺杆，因任务转动会渐渐继续的减耗磨损，到达一定运转寿命后，螺杆的继续损耗水平就会超出空压机设备所能包容的正常运转数值，招致空压机毛病或许损坏，这也是空压机设备活期大修的一个缘由由来。

很多对空压机设备不理解的用户会问：空压机螺杆为什么会被磨损？有没方法减低螺杆磨损？若空压机螺杆曾经磨损了又该如何维修修复？这次我们就来讲述一下空压机螺杆是由于什么缘由被磨损的，以及空压机螺杆又该如何修复的。

一、空压机螺杆磨损的缘由：

1、空压机的螺杆在机筒内转动，光滑油和紧缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的任务外表逐步磨损，螺杆直径会渐渐逐步减少，机体的内孔直径渐渐逐步加大，这就是空压机螺杆继续任务的一个进程，是无法防止的。

2、也由于上述正常任务的那样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐步渐渐磨损而被一点点加大。可是，由于机体后面机头和分流板的阻力没有改动，这就添加了被挤气体行进时的漏流量，即气体和光滑油从直径间隙处向进气方向活动量添加，后果就会使机器排出的流量下降。

3、空压机的吸气环境里，吸入空压机内的气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，也会放慢螺杆和机体的磨损。

4、机器的磨损磨料、光滑油，若有金属异物混入其中，使螺杆转动扭矩力忽然添加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种十分规的事故损坏。

二、空压机螺杆的修复方式：

1、首先我们要以扭断、损坏磨损的螺杆机件，依据原有空压机机械机体的实践内径来思索，按与机体的正常间隙给出新螺杆或修复螺杆的外径偏向后，再停止制造或修复。

2、磨损螺杆直径减少的螺纹外表经处置后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种办法普通由专业喷涂厂加工修复，费用视螺杆大小、资料、加工修停工艺而定。

3、在磨损螺杆的螺纹局部堆焊耐磨合金。依据螺杆磨损的水平堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等资料组成，添加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的才能。专业堆焊厂对这种加工的费用绝对会很高，除特殊要求的螺杆，普通很少会采用，过高的维修费用状况下或答应以购置全新的螺杆停止改换。

4、修复螺杆也可用外表镀硬铬办法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比拟容易零落，修复后也会影响螺杆的后续运转寿命，建议视本身需求而定。

三、往往空压机螺杆在损坏需求修复的同时，包容螺杆的主机机体往往也会有所损坏，也需求停止一定的修复或直接换新。

主机机体的内外表硬度要高于螺杆，它的正常损坏寿命要比螺杆来得晚。主机机体的报废就是内径直径由于工夫磨损而增大。它的次要修复办法如下：

1、因磨损添加直径的机体，假如还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接停止镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。

2、机体内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后精加工至尺寸。

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